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DR-Baureihe 280 |
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| AKN-Baureihe VTA |
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| Beschreibung: |
Wenn ich eh schon dabei bin, kann ich auch noch die dritte und letzte Entwicklungsstufe des VT2E basteln - so groß sind die Unterschiede zur zweiten ja eh nicht.
Tatsächlich liegt der Hauptunterschied nur in der Umstellung der Beplankung auf flache Bleche und, was die AKN selbst betrifft, in einer Umstellung der Lackierung. Unter dem Boden hat sich auch ein bisschen was getan, denn unter der Haube sind die Unterschiede umso großer: Der dieselelektrische Antrieb wurde auf Drehstrommaschinen umgebaut. Ansonsten sind die 18 Triebwagen den 1992 ausgelieferten VHT-Fahrzeugen ziemlich ähnlich. Zur Unterscheidung wurden die Neufahrzeuge als "VTA" bezeichnet - dabei macht es für den Betrieb eigentlich keinen Unterschied, bis auf eine Drosselung auf 80 km/h konnten VT2E und VTA problemlos auch gemischt verkehren.
Anfang der 2000er erhielten acht VTA ein Upgrade: Die A1 sollte künftig im Berufsverkehr über die S21 bis Hamburg Hbf fahren können - um auf der S-Bahn-Strecke auf den Dieselgenerator verzichten zu können, wurden diese Fahrzeuge mit Seitenstromabnehmern der Bauart S-Bahn Hamburg ausgestattet.
Für die neue AKN-Verbindung wurden sogar im Citytunnel noch besondere H-Tafeln aufgehängt, falls man mal darüber umleiten müsse. Dazu kam es aber selten bis nie: Der neue Nutznießer im System war der S-Bahn von Anfang an ein Dorn im Auge und bei einer Betriebsstörung wurde regelmäßig als erste Maßnahme die A1 bis Eidelstedt begrenzt. Während die Fahrgäste das Angebot durchaus zu schätzen wussten, wurde es über die Jahre immer weiter zurückgefahren - heute (2019) gibt es noch zwei Frühzüge bis Hamburg Hbf, abends und in die Gegenrichtung werden gar keine Fahrten mehr angeboten.
Bis auf die zunehmende Nutzlosigkeit der Stromabnehmer hat das auf den Einsatz der VTA keine Auswirkungen: Alle 18 Triebwagen sind nach wie vor mit nur geringen Umbauten im Einsatz, wenn auch auf der A1 durch den Nachwuchs aus Salzgitter seltener als früher. Spätestens, wenn irgendwann die S21 bis Kaltenkirchen fährt, dürfte sich das allerdings ändern.
Land: Deutschland
Betrieb: AKN Eisenbahn AG
Hersteller: LHB, BBC
Typ: VTA
Anzahl: 18
Angeschafft: 1993
Nummern: VT2.51 - VT2.68 |
| Bildtyp/-art: |
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| Schlüsselwörter: |
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| Datum: |
23.09.2019 17:31 |
| Hits: |
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| Bewertung: |
6.17 (12 Stimme(n)) |
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| Hinzugefügt von: |
Stolt Jensenberg |
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ET-471-082
Member
Registriert seit: 17.02.2008
Kommentare: 621
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| 23.09.2019 18:00 |
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Stolt Jensenberg
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Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 6007
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Ich habe sie tatsächlich auf der Liste |
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| 23.09.2019 19:11 |
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ET-471-082
Member
Registriert seit: 17.02.2008
Kommentare: 621
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| 23.09.2019 20:19 |
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