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Vorheriges Bild:

DR 110 056 Lokschau Freiberg 1986


DR 242 237 mit D-Zug auf Viadukt Hetzdorf

Beschreibung:	Zwar keine sonderlich gute Aufnahme, daf�r aber in jeder Hinsicht historisch. Auf dieser Br�cke liegen keine Schienen mehr, statt einem solchen richtigem Zug fahren 612er einzeln oder doppelt, ausnahmsweise auch mal 3-fach...
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	DR 242 Hetzdorf
Datum:	12.10.2008 11:30
Hits:	5457
Downloads:	1
Bewertung:	2.00 (4 Stimme(n))
Dateigröße:	109.6 KB
Hinzugefügt von:	vaudee

Kommentare

Thomas Member Registriert seit: 31.10.2007 Kommentare: 491	uuhhh

	das hat immer Spa� gemacht, �ber diese Br�cke zu fahren. Am Schluss waren doch nur noch 10 km/h zul�ssig und das ganze Ding hat gewackelt ohne Ende. Und das nicht nur bei schweren Z�gen, sondern auch bei ner 143 mit 4 Halberst�dtern...

12.10.2008 11:58

Thomas Member Registriert seit: 31.10.2007 Kommentare: 491

	mit den 612ern geht es aber �ber das neue Hetzdorfer Viadukt, was im Zuge der Gleisbegradigung daneben gebaut und 1992 er�ffnet wurde. Im �brigen w�rde ich die 242 nicht als Ossischrott abtun, denn die verrichten bei Privaten immer noch fleissig und zuverl�ssig ihren Dienst. Das w�re ungef�hr so, wenn ein Ossi �ber die 110 herzieht. Der Zug ist doch auch ne coole Mischung: erst drei Halberst�dter Mitteleinstiegswagen, dann ein vierachsiger Reko-Wagen, dahiner ein Y-Wagen, dann wieder Reko-Wagen (da scheinen auch ein paar 2- bzw- 3-Achser zu h�ngen) und am Schluss die zwei St�ckgutwagen. Nix von wegen Einheitsbrei

12.10.2008 17:30

vaudee Member Registriert seit: 17.03.2007 Kommentare: 144	Da hat wohl jemand Probleme?

	Die 242 war manchmal etwas tr�ge, aber zuverl�ssig und hat speziell einige Meter hinter dieser Fotostelle nicht so verr�ckt gespielt wie die 243. Die Wagen waren und sind f�r mich immer noch angenehmer als alles, was mich heute bel�stigt: weiche Sitze in vis-a-vis-Anordnung, au�er bei Bmhe (und "Niedrigerer") Abteile, Fenster zum �ffnen (wenns ging), geringer Ger�uschpegel, usw. Rekowagen? Da bin ich mir nicht sicher, es werden eher Modernisierungswagen (Bge) sein; am Zugschlu� Gbqss- Behelfspostwagen, meine ich. Der Standard-D-Zug auf dieser Strecke �ber viele Jahre hin. Die 2- und 3-achsigen Rekowagen fuhren schon damals nur auf unbedeutenderen Strecken, wie nach Limbach. �brigens gab (und gibt?) es Kollegen, welche sich mit der 243 nicht vertragen - wegen dem "tanzen"...

12.10.2008 20:14

Thomas Member Registriert seit: 31.10.2007 Kommentare: 491

	ich hab schon �fters gesehen, dass die Bge und B3ge mit Z�gen aus 13 Wagen und mehr auf Hauptstrecken unterwegs waren. Und ich kenne es nur so, dass die Bge und B3ge als zwei- bzw. dreiachsige Rekowagen bezeichnet werden. Als was w�rdest du denn die hinteren Personenwagen klassifizieren?

12.10.2008 22:53

vaudee Member Registriert seit: 17.03.2007 Kommentare: 144	Bmhe?

	Die hinteren Wagen k�nnen Bmhe und eventuell ausnahmsweise auch noch Bghwe sein. K�nnen, m�ssen aber nicht. Der hinter dem Y scheint ein Bghwe zu sein. Aber die anderen? 2- und 3-Achser im D-ZUg schlie�e ich aus. H�chstens noch der Post- oder Gep�ckwagen an vorletzter Stelle. Da muss ich mal im "Archiv" eine Tiefengrabung machen, was damals in den D-Z�gen auf dieser Strecke so �blich war. Die 2- und 3-achsigen Rekos hie�en Baag(tr,e) und Bag(tr,e). Die alte Bezeichnung B3g mag stimmen, da m�sste ich in die B�cher sehen. In einem reinem 2+3-achs-Rekozug bin ich auf dieser Strecke auch noch mitgefahren, aber der fuhr nur als Personenzug. Es war eine sehr dynamische Fahrt und auf jeden Fall vor 1985.

13.10.2008 22:24

Nächstes Bild:

Karl-Marx-Stadt Hbf, Mai 1990